Ituri : la RN27 reste praticable, l’ORC accélère les travaux sur le dernier tronçon dégradé

Réputée pour son importance économique, la route nationale n°27 (RN27), en province de l’Ituri, demeure largement praticable grâce aux travaux de réhabilitation et de maintenance assurés par la société Oriental Roads and Construction (ORC), dans le cadre d’un partenariat quinquennal conclu avec le gouvernement provincial.

Sur ce couloir d’environ 185 kilomètres couverts par l’ORC, environ 6 kilomètres — entre les agglomérations de Lokpa et Jina, dans le territoire de Djugu — posaient encore problème bien que restant ouverts à la circulation. L’entreprise affirme toutefois être à pied d’œuvre pour maintenir la fluidité du trafic.

Selon notre source sur le terrain, ce tronçon en difficulté devrait être entièrement rétabli « d’ici huit à dix jours ». Entretemps, la circulation reste garantie et les travaux d’entretien se poursuivent normalement.

« Actuellement, nous effectuons des travaux de rechargement de manière intensive. La situation sera résolue très bientôt et la circulation sera fluide sur toute la RN27 », rassure-t-elle sous anonymat.

Nœud du problème

Ce segment a récemment nourri des débats entre certains acteurs sociopolitiques de l’Ituri et l’entreprise chargée des travaux. Dans une déclaration faite fin octobre, des élus nationaux ont affirmé qu’« aucun coup de pioche » n’avait été enregistré sur le terrain, mettant directement en cause ORC.

Une affirmation balayée par l’entreprise attributaire, qui évoque « une progression significative » des travaux, tout en reconnaissant un retard sur un dernier segment de 6 km encore en exécution. Elle attribue ce ralentissement aux conditions météorologiques particulièrement défavorables, marquées par de fortes pluies en octobre et novembre.

S’ajoute à cela une insécurité persistante sur l’axe, où opèrent plusieurs groupes armés, complexifiant les interventions notamment entre Lokpa et Jina. Les deux dernières années, la route était pourtant restée entièrement praticable grâce aux travaux continus de maintenance.

Par ailleurs, depuis le début de l’année 2025, l’entreprise n’a reçu que les fonds ayant couvert le premier trimestre. Une contrainte qui n’a pas compromis l’exécution des travaux.

Mongongo News